繼星辰急便一夜倒閉后，又一家國(guó)內(nèi)速遞公司成為關(guān)注的焦點(diǎn)。近日，圓通速遞拋棄加盟商模式轉(zhuǎn)型直營(yíng)模式的消息傳出，區(qū)別于圓通福州的加盟商以“停工”抵制，山東作為圓通業(yè)務(wù)的重點(diǎn)區(qū)域之一，目前還“按兵未動(dòng)”。昨日，記者致電濟(jì)南圓通公司和青島圓通公司，雙方相關(guān)負(fù)責(zé)人均表示未收到此消息，并表示一切情況以上海總公司說(shuō)法為準(zhǔn)。不過(guò)，按照?qǐng)A通總部“省會(huì)、貨量大的二線(xiàn)城市全轉(zhuǎn)直營(yíng)”的說(shuō)法，山東也不會(huì)被格外對(duì)待。

省會(huì)、貨量大的二線(xiàn)城市全部轉(zhuǎn)型

“去年以來(lái)，圓通就推行直營(yíng)了，目前北上廣都改為了直營(yíng)�！弊蛉�，記者撥通圓通速遞總部電話(huà)得到如此回應(yīng)，此前，圓通速遞董事長(zhǎng)喻渭蛟曾透露，圓通快遞的直營(yíng)率已經(jīng)達(dá)到50%。2012年，所有省會(huì)城市、貨量大的二線(xiàn)城市也全部要轉(zhuǎn)型直營(yíng)。

“直營(yíng)的最大難度在于是否有足夠的收件量支撐公司運(yùn)營(yíng)，不過(guò)加盟模式只是國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞的過(guò)渡階段，直營(yíng)模式是長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的選擇，”不愿透露姓名的省城另一家快遞公司加盟商告訴記者，“為什么濟(jì)南有家企業(yè)給我們快件定價(jià)一個(gè)5毛錢(qián)我們都做，就是因?yàn)榱看�，一天幾千件，天天有。這在你們聽(tīng)來(lái)可能5毛太低了，但是量大，目前速遞競(jìng)爭(zhēng)也挺殘酷的，量是競(jìng)爭(zhēng)的源泉。”

目前圓通在山東布點(diǎn)立體密集，共有60余家，不少城市的區(qū)縣都能覆蓋。

一線(xiàn)員工希望直營(yíng)

雖然兩個(gè)公司都表示未接到轉(zhuǎn)型直營(yíng)的消息，但是“直營(yíng)”顯然是在預(yù)料之中的。

“現(xiàn)在分公司、分部，加盟的太分散�！鼻鄭u圓通的速遞員劉洪君是2008年加入圓通的，他告訴記者，青島圓通是加盟，直接歸上海總部管，“我們的要求就是和總部的要求一樣，順豐速遞在青島能做到的服務(wù)，我們也都做得很好，但可能有的圓通小加盟商承包商就做不到�！�

“直營(yíng)模式是圓通必行的路，順豐、圓通要上市，都要規(guī)范經(jīng)營(yíng)模式，”劉洪君也和記者談到幾個(gè)月前的星辰急便倒閉的事情，星辰急便創(chuàng)辦人陳平也多次提出敗在了加盟商模式上，“加盟商模式有管理混亂以及資金風(fēng)險(xiǎn)的弊端，這是一個(gè)普通速遞員都能感受到的�！�

他還告訴記者，“我們青島的老板是跟圓通一起創(chuàng)業(yè)的人，對(duì)圓通很有感情，直營(yíng)對(duì)老板肯定有一定影響，不能只是繳個(gè)承包費(fèi)那么簡(jiǎn)單了，但說(shuō)實(shí)在話(huà)，對(duì)于一線(xiàn)員工是好事，可能在收入上也會(huì)有體現(xiàn)�！�

“其實(shí)，我們的收入也不如別家公司速遞員說(shuō)的那樣高得離譜，再大的業(yè)務(wù)量，收入也是有封頂?shù)模�”做直營(yíng)模式的速遞公司順豐的一位速遞員告訴記者。

其他快遞也將逐步跟進(jìn)

“加盟模式總部的營(yíng)收主要是單據(jù)費(fèi)用和物流運(yùn)輸費(fèi)用。每件快遞都有一張單據(jù)，上面有條碼、密碼，加盟商無(wú)法印制。加盟商出件，必須從總部購(gòu)買(mǎi)運(yùn)單�！比ツ甑准用诵浅郊北愕臈罨⒅�前也做過(guò)申通業(yè)務(wù)，他告訴記者，“此外，所有貨運(yùn)必須由申通分布在全國(guó)的運(yùn)輸車(chē)隊(duì)來(lái)運(yùn)送。而加盟商在網(wǎng)絡(luò)需要的地方設(shè)立網(wǎng)點(diǎn)，使用總部品牌，和總部形成業(yè)務(wù)合作，但雙方?jīng)]有股權(quán)關(guān)聯(lián)，自負(fù)盈虧，按文件每件、包裹每公斤為單位交納承包費(fèi)�！�

“承包的流動(dòng)性是很難避免的，做直營(yíng)就能解決這個(gè)問(wèn)題。”此前，做圓通濟(jì)南平陰業(yè)務(wù)的高軍對(duì)記者表示，“我不做圓通兩年了，做圓通之前還做過(guò)申通，申通被業(yè)內(nèi)視為加盟體制的樣板�！蹦壳�，申通加盟率仍保持在95%。

加盟模式不易管理，最主要原因是加盟商各自為政，以自身利益為中心，可能會(huì)為短期利益而犧牲質(zhì)量和品牌。加盟模式的速遞企業(yè)在發(fā)展中難免會(huì)遇到“作為割據(jù)諸侯的加盟商一旦足夠強(qiáng)大，總部則無(wú)法掌控”的局面。中國(guó)快遞咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇認(rèn)為，國(guó)外沒(méi)有一家知名的快遞公司是加盟模式。