“經過一年多合作，我們的物流成本降低了8%。”青島東方鐵塔股份有限責任公司相關負責人表示，自2017年5月和傳化智聯青島傳化公路港簽訂合作協議以來，目前合作的業務總量達600多萬。

在接入“傳化網”之前，作為區域鋼結構行業龍頭企業，東方鐵塔因供應鏈管理的欠缺，導致發運效率低下，成本居高不下。對癥下藥，傳化智聯給出的“藥方”是從車輛調度到貨物跟蹤，進行統一統籌，縮短裝卸貨時間，并將下游公司的資源進行整合，滿足批量發運的需求，控制運費成本。最終，青島傳化公路港累計承運貨物超過3萬噸，共組織運力1000余輛，降低了企業8%的物流成本。

良好的“療效”，吸引了杭蕭鋼構、新型機械等同行業企業，如今已經逐漸成為了青島鋼結構行業的一種特色供應鏈物流業務類型。而這還只是傳化智聯打造的“傳化網”落地山東，結合當地產業特色和供應鏈服務需求，助推區域經濟轉型升級和發展的一個縮影。

今年6月，繼2008年北京奧運會帆船賽之后，世界目光再次聚焦青島。上海合作組織成員國元首理事會第十八次會議在青島舉行。大會期間，公安部第一研究所安保設備的運送任務就由傳化智聯來承接。

400多件型號復雜、規格多樣的安保設備，分布在青島全市各個市區的火車站、汽車站共147個網點。從黃島到嶗山、從市區到城陽，跨度大，運輸過程復雜，有些設備需要恒溫恒濕保存，可謂時間緊、要求高、任務重。通過傳化網線上云倉系統記錄出庫及發貨訂單，并經過嚴密的布局及人員協調，將不同型號車輛及隨車吊、叉車等合理分工，僅用46個小時，就順利完成了任務。

據統計，僅傳化智聯在膠州、城陽設立的倉庫吞吐貨量已經達到3萬噸/年，為周圍制造業企業提供了由原來的多點配送變為一點代發的服務，節省了20%的配送時效和40%的配送成本。

而在青島傳化公路港內，已經集聚起了500多家各類物流企業，僅其中的52家專線零擔企業運營的103條專線，就可到達全國29個省份，51個地級市。隨著傳化智聯的這張“網”在區域的不斷深化落地，相信其效應將進一步顯現。